获奖交通安全教育论文：从娃娃抓起的实践构想

作者：奉化市第二实验幼儿园   周亚明 

[摘  要] 交通安全教育应从娃娃抓起，这不仅关系到儿童健康成长，更是关系到整个社会的和谐发展。幼儿交通安全教育要依据幼儿身心特点，体现持续性与系统性、直观性与形象性、娱乐性与参与性和可比性与协作性等要求，从幼儿入园开始就进行有计划、有组织、有系统地指导，并要形成学园、社区和家庭为一体的教育模式，从而为培养幼儿良好的交通安全的意识与行为创造有利的教育环境。

[关键词]交通安全教育；幼儿；教育体系

一、交通安全教育应从娃娃抓起
交通安全是一个永不离时的话题，应从娃娃抓起。今天，生活在被人们称之为“比较漠视交通规则”的成人主导社会里的儿童，他们的交通安全意识以及交通安全知识掌握程度，将直接关系到儿童个体生命的健康成长与家庭幸福，更是关系到整个社会的文明、进步和发展。

学前儿童，身体矮小，交通安全意识较弱，对交通工具的危险性认识不足，且生性好动，对事物变化过程的感知能力较差。因此，他们是最容易发生交通事故的群体。据有关统计，我国每年有超过1．85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故，其死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍[1]。这惊人的数据，残酷的交通事故，不断地敲打着我们的警钟——必须加强儿童交通安全教育。心理学研究表明，“凡人所需之重要习惯、倾向和态度，多半可以在六岁以前养成。”[2]由此可见，幼儿时期是一个人安全情感的奠基期，也是接受安全教育的黄金期。事实上，人的交通安全意识与交通安全行为既反映着一个民族的文明程度也反映着人们遵纪守法的意识，因此，加强儿童交通安全教育无论从保护儿童的个体生命出发还是创建和谐社会都有着极其重要的意义。

事实上，许多国家很早就重视儿童的交通安全教育，这也是使这些国家交通事故相对较少的原因之一。如美国早在上世纪2O年代就从保育院、幼儿园开始对儿童进行交通安全启蒙教育，小学、中学则进行系统的交通安全教育；法国在20世纪50年代在法律中明文规定学校有义务对学生进行交通安全教育，而且学校每月必须有两个半小时的交通教育、安全理论和安全技术训练的内容；日本制定了一整套交通安全教育体系，在全国设立了1．8万个交通安全俱乐部，从幼儿开始就进行系统的交通安全教育，每年还要举行交通安全运动会，让学生深刻地掌握交通规则、安全常识以及交通事故的应急措施。英国、德国等发达国家也都重视儿童的交通安全教育，并在相关法律中作了明确规定，使中小学生的交通安全教育成为社会和学校的法定义务。[3]甚至有些国家政府还专门为儿童制订了《儿童过街法》，以加强对儿童交通的保护。如德国的《儿童过街法》中规定：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街要穿发光衣，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街；而日本政府则经常通过邮局向学前儿童赠送交通安全常识的玩具，使其从小通过形象活泼的玩具以提高交通安全意识[4]。在教育方法上，这些国家十分注重儿童的特点，采取寓教于乐、真实体验等丰富多彩的教育形式，如为新入园的儿童放录像，为他们讲授如何安全地过马路；组织儿童参观警察局、拘留所和交通管理部门，听警察讲解不遵纪守法的后果；利用卡通形象，介绍交通规则；分发交通安全教育画册，玩交通游戏，办小讲座等等。此外，还有专门的慈善机构，为在交通事故中受伤的孩子免费提供假肢。这些慈善机构经常派人到各个幼儿园给孩子们讲发生过的交通事故，萌发孩子的交通安全意识，引起他们对交通安全的重视。在交通事故中失去孩子的母亲组成的团体，也经常到各学校讲不遵守交通规则，特别是酒后驾车的危害。电视媒体也发挥着积极作用，在儿童节目中经常播交通安全教育的节目。通过对比，我国与交通发达国家在儿童交通安全教育的广度和深度上存在一定的差距[5]。面对复杂的交通现状，短期行为和临时措施是无法从根本上解决问题的。为了让我们的儿童健康成长，交通安全教育应从娃娃抓起，并对其进行科学系统的交通安全教育，这是幼儿教育工作义不容辞的责任。

二、幼儿的身心特点及其交通安全教育的定位
交通安全教育是一种意识养成教育，也是文明道德教育，它贯穿于人的一生教育。这一教育目的，不仅在于提高人的交通安全意识，也包含着推进社会文明的目的。学龄初期的儿童，在生理上，其身体比较矮小，视野不够开阔，一般不能越过小轿车、长凳或灌木；其心理上，一是抽象思维逐渐发展，但占主导地位的是具体形象思维，难以理解深奥的道理；二是幼儿具有较强的随意性和不自觉性，注意力往往不集中，且贪玩，走路喜欢跑，看准了方向很少顾及左右；三是视觉、听觉能力发育还不全面，对车速、车间距等缺乏正确的判断，对机动车的危险性认识也不足；四是好胜心与好奇心较强，喜欢模仿。如坐车时大人不要叫他坐在前排，他就偏偏喜欢坐在前排，在车上叫他不要走，他偏要走。这些特点，是幼儿园开展交通安全教育的前提。为此，我认为，幼儿园开展交通安全教育必须把握以下要领。
1、持续性与系统性。对幼儿的交通安全教育应从幼儿入园开始直到大班毕业，让每个幼儿在小、中、大班中连贯地接受交通安全的教育；要持续地开展幼儿交通安全的教育，就必须从计划、组织、内容与方法上进行总体设计，让交通安全教育渗透于幼儿的一日生活，并延续到家庭和社会，包括课内与课外、园内与园外、社区与家长、教师与幼儿，家长与幼儿等等。
2、直观性与形象性。幼儿的思维特点是以形象思维为主，这就要求幼儿交通安全教育要体现形象、直观、生动的特点。动画、卡通、虚拟人物、优美歌曲、儿歌等生动活泼、图文并茂、直观易学的教育方法最易激起幼儿了解交通法规、树立安全意识的积极性和主动性。其实，形象直观的教育活动也能促进广大家长参与交通安全知识教育的热情。
3、娱乐性与参与性。好动、好玩是幼儿的个性特点，因此，幼儿园开展交通安全教育应体现娱乐性，让幼儿愿意参与到模拟的交通安全活动中来。如开展“娃娃从小懂交通”的主题教育活动或让他们亲身驾驶仿真电瓶车上路实践，以指挥交通规则来训练的幼儿的交通安全意识等。
4、可比性与协作性。幼儿有较强的模仿心理，教师与家长的交通行为习惯能潜移默化地影响幼儿的心灵，如教师怎样停放自己的车子、家长接送幼儿时的交通遵守程度等，都会给孩子树立榜样的作用。因此，幼儿园开展交通安全教育必须从教师与家长做起，也就是说，需要全社会的共同努力和通力合作。

三、初步设计幼儿交通安全教育的体系
“保护生命、平安出行、创建文明”这是我们重要的交通安全教育理念，同时也是一项关系人民群众切身利益的系统工程。幼儿交通安全教育是幼教工作的重要内容，它是以交通安全为主要目的，以交通法规和规定以及交通安全知识为主要内容，依靠幼儿园、社区、家长的力量，通过各种形式和方法，向幼儿普及交通法规、安全知识、法制观念，培养具有维护交通秩序的良好社会公德。当今，交通工具日益增多、道路复杂、人员流动频繁，再加上某些人淡薄的交通安全意识，往往导致交通事故时有发生。交通安全教育日益受到人们的重视，并纷纷进入幼儿园之中。从目前幼儿园交通安全教育状况看，虽都十分重视，甚至许多幼儿园还以课题研究来抓，但受有关人、财、物等方面的限制，幼儿园交通安全教育方面往往存在着“口号多行动少、即时性多计划性少、说教形式多以身作则少”等问题。为此，我们认为幼儿园开展交通安全教育必须整体思考，从“纵横”两个维度加以构建。
1、纵向维度：建立全程的交通安全教育体系
纵向维度是指交通安全教育应从幼儿入园开始到离园为止，在不同年龄段制订相应的教育目标与内容，并选择适当的方法和途径加以全程指导。小班一般是三至四岁的幼儿，他们已有最初步的认知能力和对社会规则、行为规范的认识，能做最直接、简单的道德判断。根据这一特点，其教育目标主要是让幼儿了解简单的交通工具、交通法则以及交通安全的重要性等，如什么是人行道？什么叫红灯绿灯，是什么意思？人车相撞会发生什么后果等。其方法主要是看图讲解、做游戏等。中班一般是四至五岁的幼儿，他们的认知能力明显提高，懂得更多的社会规则和行为规范。针对这个年龄阶段的孩子，同样需要用游戏的形式来加强交通安全教育。重点是要引导幼儿学会简单的评价自己和他人的行为，判断这些行为的对与错等。大班一般是五至六岁的幼儿，他们的逻辑思维能力、想象力、创造力、语言表达能力以及辨别是非能力等有了较快的发展，在与同伴的交往中实践、练习着各种被社会和他人许可的社会行为，开始建立“自律”意识。因此，这一年龄段是幼儿开展交通安全教育的最主要时期，其内容可丰富些，目标可更高些，方法也可更为多样，如开展“我是交警”角色游戏、交通安全讨论、参与交通模仿活动和制定幼儿交通安全有关规定等。
在具体教育过程中，幼儿园应抓好以下环节：一是创设相应的环境，让幼儿在潜移默化中感受。如在幼儿园区域活动中设置交通安全教育的活动设施，包括模拟红绿红、斑马线以及其它交通标志等；又如在班上张贴形象有趣、容易理解的交通标志等图片，在语言区设立“娃娃从小懂交通”园地；二是提供实践场地，在创游中加强安全知识教育。交通安全教育目标真正的落脚点是将“知”转化为“行”。而要实现这一目标可通过角色游戏让幼儿来实践。如开展“十字路口”、“汽车站”等游戏，让幼儿来把学习的交通规则运用到游戏中；又如让幼儿或教师作为交通警察来模拟实践，把所学的交通规则和自我保护的意识在游戏中得到运用；三是要选择与开发合适的教材，对不同年龄段的幼儿开设不同内容的课程。在教材选用与开发时，要体现兴趣性、直观性、系统性、因材施教、因地制宜的原则，内容可包括交通儿歌、故事、游戏等；四是要采用形象直观的教学方法，让幼儿在理解中领悟。这是因为幼儿的理解是建立在形象与操作的基础上，因此在教育中应贴近幼儿生活的实际，选取直观形象的内容。如认识红绿灯的作用、如何看交警的指挥手势的活动时，可用看录象或投影片以引起幼儿的兴趣,让他们在轻松、欢快的氛围中，集中注意力，认识环岛标志、禁止通行等交通标志,懂得“红灯停,绿灯行”的交通安全常识。
2、横向维度：构建“三位一体”的交通安全教育体系
横向维度是指幼儿园、家庭、社区的有机结合，形成“三位一体”的教育模式。幼儿交通安全教育一般是以游戏为主要载体而进行的教育，涉及到许多方面。从教育内容上看，包括交通知识、交通法规、交通安全意识与自我保护能力等；从教育形式来看，需要各种资源的整合，不仅是从幼儿园内获得知识、行为与能力，还需要与社区、家庭等方面的积极参与。因此，幼儿园开展交通安全教育必须形成以幼儿园为主、家庭为基础、社区为依托的教育格局，才能把幼儿交通安全教育真正落到实处。
在具体构建“三位一体”的交通安全教育体系时，要把握以下环节：一是加强宣传发动，形成教育共识。在园内要大力宣传交通安全的重要性，要发动全社会来关心与支持幼儿的成长与发展。一方面可通过园黑板报、家长园地、网络、宣传资料等工具，宣传有关交通安全教育的意义与内容、方法与途径等。如在幼儿园的活动区、墙壁、地面上设置交通标志；另一方面，还可定期或不定期发放宣传资料让家长阅读了解并参与到交通安全教育活动中，也可让幼儿叫家长找交通安全标语、开展家长“儿童道路交通安全知识竞赛”等活动，这既是对家长开展一次交通安全宣传教育，又为幼儿的交通安全教育提供了丰富的素材；二是要取得社区的支持与交警的配合。现代交通是社会多种参与共同作用的社会行为，对幼儿进行交通安全教育，不能限制在幼儿园内部，而应让孩子们走向社会，在学习参与交通管理的过程中加深对交通安全重要性的认识。一方面可让幼儿制作了各种有趣、形象的交通标语，开展了丰富多彩的社会实践活动，如带领幼儿手拿标语，身披交通标记到大街上宣传，组织幼儿到社区进行交通安全演讲；另一方面可邀请交通警察来园给幼儿作交通法则、事故发生等案例分析或一起参加交通安全活动等；三是要让全园教师、家长参与到交通安全教育活动中来。幼儿的学习多数是从榜样的引导中进行的，幼儿教师的交通安全意识对幼儿起着一定榜样作用，而家庭则是启蒙教育的第一站，因此，培养孩子遵守交通规则，教师与父母要共同配合。在园教师会议、家长会上尽可能地动员教师与家长要在路上严格遵守交通法规，以给幼儿作好榜样，并请幼儿一起评选“谁是最遵守交通规则的家长”、“谁是最遵守交通规则的教师”等活动来动员成人做好表率。这样才能使家庭、幼儿园、社区“三位一体”的安全教育得以全面开展。

总之，交通安全教育是一项系统的工程，需要幼儿园明确自身的教育目标与重要职责，不断探索与实践交通安全教育，充分挖掘有利于幼儿的交通安全意识、自我保护能力培养与良好行为习惯养成等各种社会资源，调动社区、家长参与幼儿交通安全教育的主动性与积极性，并逐步形成良好的幼儿园文化与交通安全教育环境，以促进幼儿的身心健康成长。

注释：
[1][5]蒙令华．交通安全教育：学习孩子好榜样[J]．道路交通管理，2006，（ 6）：8-10
[2]黄真猛．幼儿交通安全教育之我见
[3]庞勇．关于我国中小学生交通安全教育的若干思考[J]．中国公共安全·学术版，2006，（6）：241-244 
[4]国外幼儿的交通安全教育[J]． 早期教育·上月版，2002，（1）： 1 手工材料

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